Trial El Parador 2011

El  pasado 15 de mayo se celebró el trial del Parador (Almeria), con un total de 20 vehículos y 2 quad, en el que el circuito era  menos duro que otros años.
El circuito
El circuito comenzaba en una zanja ancha en la que rodeaba el circuito por un lado y llegaría a una poza en la que se pasaría sin mucha dificultad, de ahí tendría que subir un montículo de tierra y llegar a 2 zanjas con curva en la que algunos tendría dificultad para pasar.

luego había una pequeña bajada en la que seguidamente deberían de girar a la derecha y subir un montículo de tierra en la que le seguiría 2 zanjas. De ahí deberían de pasar un sobresalto hasta llegar a la poza grande de agua en la que para entrar deberían de tirarse por una pared  una vez que estuvieran metidos en la poza tendrían que girar a derechas  para salir de la poza y pasar un sobresalto.

La prueba comenzó con el proto de Jose en el que paso sin mas problemas por el circuito, no así el Nissan Patrol del pirata en el que literalmente se ahogo en la ultima poza y el Nissan Patrol GR de Oscar en el que tuvieron que tirar de ellos, algo mas complicado el Nissan Patrol de pirata.

 Hubo otros abandonos como el Discovery de Amancio el que se le salio el muelle trasero nada mas empezar a hacer el circuito rompiendo el latiguillo de freno, el Defender de Andres que lo conducía  Amancio  rompió un palier y el Proto Saltamontes que rompió un elemento de la transmisión. El Nissan Patrol GR de Marcos también tuvo una avería aunque pudo hacer el circuito completo. Por lo demás la mayoría harían el circuito completo aunque algunos se le atragantaría las 2 zanjas en curva.

En resumen,  un circuito mas accesible que otros años en el que se podia disfrutar  sin castigar demasiado las mecanicas.

Por Javi4x4

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1ª Exhibicion de trial 4x4 Villa de Alhaurin el Grande

El pasado 10 de abril del 2011 se celebró la 1ª Exhibicion de trial Villa de Alhaurin el Grande (Malaga) con un gran éxito tanto de participantes como de publico se habla que pudo asistir unas 1500 personas para ver el trial. Sobre los coches habia gran diversidad de coches y marcas, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Land Rover, Daihatsu, Jeep.... Habia tambien varios coches de batalla larga, poco habituales en estas pruebas, tales como el Toyota HDJ80 y el KZJ95.

Por javi4x4

LAS ZONAS
El trial estaba dividido en 3 zonas, serie, mejorados y extremos, la zona de series era una zona en la que no había dificultad, había unos agujeros algunos con agua en la que los coches pasaban sin problema y algunas subidas leves.
La zona de mejorados era una zona con sucesivos cruces de puentes, una poza de agua, una bajada con tierra movida en la que se tenia que tener tacto al bajar ya que podía cruzarse el coche, después de la bajada había una subida en la que no tenia dificultad, la dificultad estaba en que cuando estaban arriba debían de girar el coche en un espacio reducido para volver a bajar, en la que algunos debían de hacer bastantes maniobras para poder girar el coche mas dificultad para coches de larga batalla, a continuacion tenian que meter el coche en un hoyo grande y pero a la salida del hoyo habia una pendiente en la que algunos coches tenian dificultad para salir, al salir del hoyo se encontraria con unos cruces de puentes y hay terminaba la zona de preparados.

La zona de extremo era una zona en la que predominaba las piedras grandes, la zona empezaba en la poza de agua de la zona de preparados, luego debian de subir los coches a las piedras y avanzar para volver bajar, luego debian de volver a subir a las piedras y seguir avanzando hasta llegar a una zanja en la que en un lado habia una hilera de piedras grandes, tenian que pasar las ruedas de un lado por encima de la hilera de piedras, al salir de la zanja volveria a meter el vehiculo en otro infierno de piedras en la que al salir de alli debian de cruzar una zanja de la zona de preparados.

En el trial solo tuvo que abandonar el Daihatsu Rocky por una rotura de palier, pero el hecho de llegar hasta donde llego en la zona de extremo se merece un premio, otro percance fue el del Nissan Patrol GR V8 de Diego en la que en la mitad de la zona extremo empezo a salir humo del motor por un contacto del cable de la corriente de la bateria. Otro percance lo sufrio el piloto del Proto Bokerones4x4 al volcar su coche en un cruce de puentes de la zona preparados en el que el Range Rover V8 tambien sufrio un vuelco sin consecuencias para ambos en la que pusieron en pien el coche y terminar la zona.

VALORACION

El trial estuvo bastante bien, bien planteado, y no era un rompecoches. La organización miraba mucho por la seguridad del publico, pero tambien hay que mirar por la seguridad del piloto y debian de haber obligado a todos los pilotos a ponerse el cinturon de seguridad.

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IVª Copa Gomauto Trial 4×4

Mas pruebas, mas lejos con nueva normativa y como siempre con toda la pasión en cada zona, ya esta aquí la IV COPA GOMAUTO TRIAL 4X4

Este año con nuevas localidades como Godelleta , Almansa y L’Alcora, con una mayor organización en cada trial y con una amplia cobertura informativa.

Ya establecida esta copa de triales, cada año sigue creciendo y captando a mas aficionados y pilotos. Con el tiempo algo que empezamos un puñado de aficionados al trial 4×4 se esta convirtiendo en un campeonato consolidado y que ya abarca 4 provincia con un total de 6 pruebas que se extienden a lo largo de todo el calendario dando una breve tregua en verano e invierno.

La fechas y los lugares a realizar las pruebas son estas:

· Godelleta (Valencia) Circuito Masoffroad 3 de abril

· Villamalea (Albacete) Ermita San Anton 8 de mayo

· Almansa (Albacete) El Saladar 5 de junio

-  Requena (Valencia) Barranco Rubio 28 de agosto

· Cañete (Cenca) Las Noguerillas 2 octubre

· L’Acora (Castellon) El lago verde 12y13 de noviembre (con nocturno)

2 categorías :

1. Mejorados: vehículos con neumáticos máximo de diámetro de 31 pulgadas

2. Preparados: vehículos con neumáticos máximo de diámetro de 37 pulgadas

Inscripciones:

· Cada equipo formado por un vehículo, piloto y copiloto pagara 150€ por toda la copa o 40€ por cada trial que se participe. Se tiene derecho a :inscripción, regalo, seguros pertinentes, almuerzo piloto y copiloto.

· Habrá plazas limitadas a 30 coches.

Ya se pueden formalizar las inscripciones realizando una transferencia a en el número de cuenta 3094/7085/66/2810007062 CAJA CAMPO a nombre de Octavio Maeso Moya en concepto ponéis inscripción trial 4×4.

Para mas información sobre reglamento, publicidad…: 665580720

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1ª Exhibicion de trial 4x4 Villa de Alhaurin el Grande

El pasado 10 de abril del 2011 se celebró la 1ª Exhibicion de trial Villa de Alhaurin el Grande (Malaga) con un gran éxito tanto de participantes como de publico se habla que pudo asistir unas 1500 personas para ver el trial. Sobre los coches habia gran diversidad de coches y marcas, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Land Rover, Daihatsu, Jeep.... Habia tambien varios coches de batalla larga, poco habituales en estas pruebas, tales como el Toyota HDJ80 y el KZJ95.

Por javi4x4

LAS ZONAS
El trial estaba dividido en 3 zonas, serie, mejorados y extremos, la zona de series era una zona en la que no había dificultad, había unos agujeros algunos con agua en la que los coches pasaban sin problema y algunas subidas leves.
La zona de mejorados era una zona con sucesivos cruces de puentes, una poza de agua, una bajada con tierra movida en la que se tenia que tener tacto al bajar ya que podía cruzarse el coche, después de la bajada había una subida en la que no tenia dificultad, la dificultad estaba en que cuando estaban arriba debían de girar el coche en un espacio reducido para volver a bajar, en la que algunos debían de hacer bastantes maniobras para poder girar el coche mas dificultad para coches de larga batalla, a continuacion tenian que meter el coche en un hoyo grande y pero a la salida del hoyo habia una pendiente en la que algunos coches tenian dificultad para salir, al salir del hoyo se encontraria con unos cruces de puentes y hay terminaba la zona de preparados.

La zona de extremo era una zona en la que predominaba las piedras grandes, la zona empezaba en la poza de agua de la zona de preparados, luego debian de subir los coches a las piedras y avanzar para volver bajar, luego debian de volver a subir a las piedras y seguir avanzando hasta llegar a una zanja en la que en un lado habia una hilera de piedras grandes, tenian que pasar las ruedas de un lado por encima de la hilera de piedras, al salir de la zanja volveria a meter el vehiculo en otro infierno de piedras en la que al salir de alli debian de cruzar una zanja de la zona de preparados.

En el trial solo tuvo que abandonar el Daihatsu Rocky por una rotura de palier, pero el hecho de llegar hasta donde llego en la zona de extremo se merece un premio, otro percance fue el del Nissan Patrol GR V8 de Diego en la que en la mitad de la zona extremo empezo a salir humo del motor por un contacto del cable de la corriente de la bateria. Otro percance lo sufrio el piloto del Proto Bokerones4x4 al volcar su coche en un cruce de puentes de la zona preparados en el que el Range Rover V8 tambien sufrio un vuelco sin consecuencias para ambos en la que pusieron en pien el coche y terminar la zona.

VALORACION

El trial estuvo bastante bien, bien planteado, y no era un rompecoches. La organización miraba mucho por la seguridad del publico, pero tambien hay que mirar por la seguridad del piloto y debian de haber obligado a todos los pilotos a ponerse el cinturon de seguridad.

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Trial de Torrealqueria

El pasado 16 de julio se celebró en Torrealqueria una exhibición de trial 4x4, en la que se dieron cita 14 coches y en la que había una sola zona. Y como es habitual en esta parte de Malaga participaron coches que pocas veces se ven en un trial, coches de batalla larga tales como un Nissan Patrol GR Y61 largo y un Toyota VZJ 95 o coches de la marca Mitsubishi 3 Monteros y un Pajero V6.

El único proto que participo fue el Proto Bokerones 4x4, un proto sobre la base de un Mercedes G con motor diésel, en el que con un poco mas de recorrido iría mucho mejor el coche.

El circuito era un poco estrecho entre cinta y cinta cosa que le perjudicaría a los coches de batalla larga, en el que había obstáculos como cruces de puentes, alguna lateral leve, una poza grande de agua y barro, un par de zanjas en el mismo sentido de la marcha, cuando salían de las citadas zanjas empezaba una cronometrada hasta el final del circuito en el que el coche debería de dar un salto si no querías comerte una zanja.

Antes de empezar el trial ya estuvieron probando algunos coches el salto final, el primero fue el Mitsubishi V6 de Miguel Brescia y seguido el Mitsubishi Montero de Diego Jesús en el que al aterrizar arranco la esquina del paragolpe y una avería en la dirección, aunque pudo participar en el trial.

Los primeros en entrar fueron lo que mas le costaron hacer el circuito, ya que llevarían mucho cuidado de no tocar cinta aunque en algunos puntos irremediablemente tocarían la cinta, cuando entro el Nissan Patrol GR Y61 largo, fue cuando empezó a ensanchar el circuito ya que iría tocando la cinta en los pasos difíciles, fue el único que se atranco en la poza grande barro por una falta de ímpetu al darle al acelerador cuando lo necesitaba, quedando con las 4 ruedas al aire, seguido iría Nono con su Toyota VZJ 95 en el que se desenvolvió muy bien el coche en el circuito a pesar de ser un vehículo de batalla larga.

Otro Nissan Patrol GR Y61 corto fue protagonista de otro atranque, ya que en unas de las bajadas había que hacerla un poco oblicua  para poder avanzar en un paso en V y este bajo recto dando el paragolpe trasero contra la orilla, quiso salir pero lo único que consiguió es que se quedaran las 4 ruedas al aire y no poder moverse del sitio. El único coche que hizo el circuito en ambos sentidos fue el Suzuki Samurai de Sergio Bravo y también fue el único que corrió con 2 coches en el trial, también con un Suzuki Samurai menos preparado que el primero.

En resumen un trial en el que los protagonistas indiscutibles fueron los Mitsubishi y su pique haber quien daba el salto mas alto y mas largo

Por Javi4x4

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Trial de La Mojonera 2011

Con un total de 14 coches se celebró el pasado 12 junio la primera exhibición de trial 4x4 de La Mojonera (Almeria) organizado por el club deportivo sursalvaje4x4. Un circuito exigente para coches y pilotos en el que  el buen tacto con el acelerador, unos bloqueos delantero y trasero y unos buenos recorridos seria mas fácil hacer el circuito.

El circuito empezaria con unos cruces de puentes, de hay se llegaría a una poza con agua y barro, luego vendría una zanja en curva con bastante agua, luego se llegaría a 2 zanjas transversales estas 2 zanjas se suprimiria por la imposibilidad de pasarlas, de ahí se llegaría a una zona con cruces de puentes hasta llegar a una poza de agua y bastante barro.

El primero en hacer el circuito seria Antonio Martin con su Nissan Patrol GR, le costaría bastante trabajo hacer el circuito por que no le funcionaba el bloqueo trasero y por ser el primero, se atrancó varias veces por el cual tuvo que ser tirado con otro coche en varias ocasiones, a pesar de la avería con el bloqueo se atrevió con la poza de barro del final pero no pudo pasarla ni utilizando el cabrestante, Joaquin con su Lada Niva nada mas empezar en los cruces de puentes se quedaron atrancados y tuvieron que ser tirados de otro vehiculo, al llegar a la primera poza de agua y barro el coche se ahogo teniendo que retirarse

Salvador con su Nissan Patrol en un exceso al pisar el acelerador en los primeros cruces de puentes romperia un elemento de la direccion. A Manuel (litri) le costo bastante en hacer el circuito no terminandolo entero y dejando sin hacer los ultimos cruces de puentes y la poza de barro final.

Otros no tuvieron muchos problemas en hacer el circuito  Alberto Martin, Juan Garcia y Marcos (blanqueador), Alberto Martin haria el circuito sin problemas, lo unico  destacable es que se le salio un muelle de la copela en un cruces de puentes, pero no tuvieron mucho problemas en colocar el muelle en su sitio y seguir avanzando en el circuito, la ultima poza de agua y barro salio con ayuda del cabrestante, no asi Marcos en el que salio de la poza sin ninguna ayuda siendo el unico en hacerlo. Juan Garcia hizo todo el circuito sin ninguna dificultad menos la ultima poza que no pudo con ella.

Los 3 primeros clasificados serian,
Juan Garcia

Marcos

Alberto Martin

Por Javi4x4

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